|
Аппаратура управления движением на рельсовом транспорте типа АДРТ-1
Аппаратура управления движением на рельсовом транспорте типа АДРТ-1 предназначена для управления стрелочными переводами, вентиляционными дверьми и сигнальными приборами безопасности из кабины движущегося электровоза на подземном рельсовом транспорте шахт и рудников не опасных по взрыву газа и пыли .
Исполнение – РН-1 ; степень защиты – IР54.
СОСТАВ КОМПЛЕКТА ДЛЯ ОДНОГО СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА:
| привод моторный стрелочный ПМС-5 |
- 1 шт. |
| пускатель автоматизации приводов ПРА 10М÷40М |
- 1 шт. |
аппарат осветительный АОШ-5,0 или аппарат пусковой АПР-5,0 (для питания приводов напряжением 127 В) |
- 1 шт. |
| передатчик сигналов управления локомотивный ПСЛ-2-1 |
- 1 шт. |
| приемник сигналов управления ПСУ-2 |
- 1 шт. |
| аппарат задания маршрута АЗМ-2 |
- 1 шт. |
| указатель световой сигнальный УСС-2Р |
- 1 шт. |
передатчик сигналов переносной ПСП (для ремонтно-наладочных работ) |
- 1 шт. |
| кнопочный пост управления КУ-93РВ (ПДУ-13 РН) |
- 1 шт. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ:
| напряжение питания приводов ПМС-5, В |
660, 380, 127 |
| напряжение питания ПРА10М÷40М , В |
660 ,380, 127 |
| мощность управляемого ПРА электродвигателя, кВт |
до 16 |
| напряжение питания передатчика сигналов В ,постоянного тока, |
60, 110, 275 |
| напряжение питания приемника сигналов управления, В |
36 |
| напряжение питания светофоров, В |
36 |
| радиус уверенного управления (настраивается), м |
2,5…5,0 |
| мощность передатчика, мВт, не более |
10 |
| модуляция |
ИКМ |
| чувствительность приёмного устройства, мкВ |
0,5 |
| время удержания команд управления при срыве канала связи, с |
2 |
| время задержки исполнения команды от момента нажатия кнопки, с, не более |
1 |
| уровни воздействия электромагнитного поля на оператора не превышают: |
|
| - по электрической составляющей, В/А |
50 |
| - по магнитной составляющей, А/м |
5 |
ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ:
- местное управление приводом стрелочного перевода от кнопочного поста установленного у привода;
- дистанционное управление приводом стрелочного перевода из кабины движущегося локомотива;
- световая сигнализация положения стрелочного перевода (стрелки);
- дистанционное управление приводом вентиляционной двери из кабины движущегося локомотива;
- дистанционное управление приборами безопасности(светофоры, сигнальное табло и т.д.) из кабины движущегося локомотива.
УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ:
- температура окружающей среды, °С .............................................................. от - 5 до + 35
- содержание рудной пыли в окружающей среде, мг/мˆ3 .................................... до 100
- относительная влажность воздуха при 35 °С, % .............................................. 98
- вибрация частотой 1-35 Гц, м/с? ................................................................... 4,9
СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ АППАРАТУРЫ:
|
